市場不是“試場” 3款非DSG中高級車導(dǎo)購
領(lǐng)先科技固然吸引人沖動消費(fèi)，但是也不能成為科技的試驗(yàn)品。對于廠家來說，自然有義務(wù)選擇更成熟、更有保障、更值得信賴的產(chǎn)品推薦給用戶。DSG本身是創(chuàng)新性的科技，或許更應(yīng)該出現(xiàn)在試車場上，而不是市場上。對于消費(fèi)者來說，需要的是更加實(shí)用、成熟、安全的科技，AT手自一體變速箱，還是CVT無級變速，都是更值得信賴的選擇。接下來，小編就向大家推薦三款采用非DSG雙離合技術(shù)的B級車。
東風(fēng)雪鐵龍新C5
變速箱：愛信Tiptronic 6速手自一體變速箱
獨(dú)門秘籍：師級底盤舒適如散步 長途不累、簸路不顛、彎道不飄
3月9日正式上市的東風(fēng)雪鐵龍新C5是國內(nèi)首款以動態(tài)舒適理念打造的中高級轎車，注重車輛在各種行駛狀態(tài)下的動態(tài)安全和駕乘舒適的完美融合。Tiptronic6手自一體變速箱、大師級底盤以及2.3L全鋁高效發(fā)動機(jī)的組合，是同級別車型更好的選擇，讓旅途既安全又舒適。
1赫茲是人類在散步的時(shí)候，整個(gè)身體的振動頻率，在這樣的震動頻率下，人體處于最舒適的狀態(tài)。新C5通過獨(dú)有的底盤調(diào)教技術(shù)，使得車輛在行駛過程中的振動頻率精確的控制在1.05-1.2赫茲之間，使得駕乘人員在車輛行駛中處于最為舒適的狀態(tài)。
新C5專有的這套大師級底盤，采用了代表全球最高水平的FML減震韌性多連桿后懸掛，運(yùn)用多級非線性減震技術(shù)、分離式減震器、液壓緩沖系統(tǒng)等領(lǐng)先科技。這種多層次的結(jié)構(gòu)對全車的支撐更精妙，就好比在C5與路面之間加了一條氣墊，最大限度保證了平穩(wěn)、柔和的舒適性，從而實(shí)現(xiàn)了“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。
新C5一赫茲舒適的背后，則隱藏著雪鐵龍9代高端車不斷推進(jìn)世界汽車地盤革命的縮影。在雪鐵龍?jiān)燔嚴(yán)砟畹闹敢拢╄F龍DS首推高壓液壓中心底盤，SM在全球率先配備高度自動糾正的液壓氣動懸掛。正是傳承了如此高貴的血統(tǒng)和基因，新C5才能擁有如此卓爾不凡、領(lǐng)先世界的大師級底盤，底蘊(yùn)絲毫不輸豪華車。
為了讓消費(fèi)者更深入體驗(yàn)產(chǎn)品的底盤性能，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌珖_展“極限駕馭”試乘試駕活動，創(chuàng)意十足的通過形象化、數(shù)字化的方式向參與者展現(xiàn)汽車底盤的性能，使普通消費(fèi)者增加判斷底盤優(yōu)劣的能力。該活動目前已在全國陸續(xù)展開，為消費(fèi)者提供了一個(gè)極好的試車平臺，也展現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍對新C5動態(tài)舒適的信心。
別克新君威
變速箱：S6 6速手自一體變速箱
獨(dú)門秘籍：動感時(shí)尚的外形 魅力不輸豪華派
作為“適用派”代表，新君威的獨(dú)門秘籍當(dāng)屬其不輸豪華派的動感外形。與同價(jià)位車型相比，新君威擁有更加運(yùn)動時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)。直瀑家族式前臉中網(wǎng)，遍布肌肉線條的發(fā)動機(jī)蓋，車側(cè)的刺刀式進(jìn)氣裝飾以及大傾角的C柱等等設(shè)計(jì)，無一不在凸顯著新君威特有的運(yùn)動氣質(zhì)，也讓別克品牌的消費(fèi)群體更加年輕化。不過，運(yùn)動外形設(shè)計(jì)也在一定程度上影響了新君威的車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的頭部空間與豪華派相比沒有太大優(yōu)勢。
在底盤方面，新君威采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，調(diào)教偏硬，對路面細(xì)微震動的反應(yīng)十分清晰，為駕駛者帶來了良好的路感回饋。在日常行駛中面對彎道，新君威給駕駛者的寬容度很高，過彎中對車型行駛軌跡保持良好，良好的轉(zhuǎn)向指向性讓新君威在城市道路車流間穿梭時(shí)顯得非常易于操控，高速并線時(shí)也充分給予駕駛者自信，只是在連續(xù)超車時(shí)車尾會略有發(fā)飄的感覺，這可能與它車體大、份量沉有關(guān)。
安全性能可謂是衡量一款車型的競爭力的最重要指標(biāo)之一。主被動安全配置方面，新君威提供的胎壓監(jiān)測、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠在日常生活中提供為車主提供基本的安全保障。但與擁有“全球雙五星”安全保障的C5相比還有一定的差距。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟
變速箱： CVT無級變速箱
獨(dú)門秘籍：全新流暢外觀 盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)
全新天籟以消費(fèi)者感受為出發(fā)點(diǎn)，則更為偏重為用戶提供舒適的乘坐空間，也就是傳統(tǒng)意義上的靜態(tài)舒適。全新天籟的底盤是經(jīng)過改進(jìn)的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，提高車輛的穩(wěn)定性和抓地力，同時(shí)新配配置眾多科技裝備，如RAS后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以改善轉(zhuǎn)向過度；ATC主動循跡控制系統(tǒng)，改善轉(zhuǎn)向不足。其他科技配置方面，配備了ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，提升安全性。
在設(shè)計(jì)上融入了更多流行元素。采用大面積鍍鉻裝飾，視覺效果得到顯著提升。尾燈組設(shè)計(jì)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，動感的尾燈與前大燈相呼應(yīng)，符合整車更加市場的設(shè)計(jì)基調(diào)。整體長/寬/高分別為4868/1830/1490mm，相比老款車型長度增加18mm，車寬增加35mm，車高增加15mm。軸距則保持不變，仍為2775mm。增加了后排乘坐者的舒適體驗(yàn)。在安全配置方面，新天籟高配車型的安全配置同樣十分齊全，不僅標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊，同時(shí)VDC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、CARWINGS智行系統(tǒng)等主動安全配置也一應(yīng)俱全，不過這都些更多配備在高配車型上。
除了不采用DSG的共同點(diǎn)，以上3款車型都各有自己的特點(diǎn)，新C5的動態(tài)舒適，新君威動感十足，新天籟全新外觀。至于具體選擇哪款，每個(gè)人自己心里都有一桿秤，選擇自己喜歡的，才是最合適的。 |
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