汽車質(zhì)量問(wèn)題的曝光讓業(yè)界也陷入沉思。近兩年，伴隨著汽車市場(chǎng)的突然爆發(fā)，造成了車企的盲目擴(kuò)張，整個(gè)汽車市場(chǎng)充斥著浮躁的情緒，汽車質(zhì)量問(wèn)題和安全缺陷不斷被曝光出來(lái)，無(wú)論是自主品牌還是國(guó)外品牌都該戒驕戒躁，大浪淘沙，只有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮的品牌才是真正值得消費(fèi)者信賴和放心的品牌。

回顧2013年1-2月的汽車銷量整體增幅14%，為新的一年贏得了開門紅，然而仔細(xì)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，1-2月日系車銷量下滑17.1%，而以德系、法系為主的歐系車銷量增幅超過(guò)30%。其中，法系車代表品牌東風(fēng)雪鐵龍更是達(dá)到了34.34%，遠(yuǎn)超德系車型，已成為歐系車型的主力軍，這一轉(zhuǎn)變也逐漸說(shuō)明了長(zhǎng)期以來(lái)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的法系車型受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。

好口碑還需再積淀

長(zhǎng)久以來(lái)，法系車型一直以技術(shù)、品質(zhì)見長(zhǎng)的企業(yè)底蘊(yùn)贏得了成熟消費(fèi)者的關(guān)注，并成為了理性消費(fèi)市場(chǎng)的選車核心。以剛剛上市的東風(fēng)雪鐵龍新C5為例，大師級(jí)底盤科技所帶來(lái)的“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的駕乘品質(zhì)領(lǐng)先同級(jí)車一籌，其凝聚雪鐵龍94年精華以及9代高端車血統(tǒng)的底蘊(yùn)，顯然不是日系車或者韓系車所能比擬的。

除了經(jīng)典之作外，2012年底上市的高性能中級(jí)車型東風(fēng)雪鐵龍C4L，一上市就得到了良好的口碑和銷量。東風(fēng)雪鐵龍全系產(chǎn)品以可靠的安全保障和優(yōu)良的品質(zhì)也成為越來(lái)越多理性消費(fèi)者的認(rèn)可和擁躉。

業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)消費(fèi)者越來(lái)越向價(jià)值理性回歸后，汽車市場(chǎng)的內(nèi)涵也將更為豐富，產(chǎn)品品質(zhì)長(zhǎng)期的穩(wěn)定性和可靠性，以及廠家為消費(fèi)者所能提供的基本服務(wù)和增值服務(wù)都將更加完善。以東風(fēng)雪鐵龍新C5、C4L、新世嘉為代表的法系車以高品質(zhì)和長(zhǎng)期的穩(wěn)定表現(xiàn)，已經(jīng)成為理性消費(fèi)者的新選擇。

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